采用“柴油机+液力变矩器(或偶合器正车箱)+链条并车箱”、“柴油机+减速器+窄V带并车”或“柴油机+ALLISON变速箱+齿轮箱并车”等驱动方式,满足不同钻井工况的需要。 动力分配合理,功率利用率高。 绞车有内变速和外变速两种形式。 绞车换档采用气动远程控制,操作简便。主刹车采用带式刹车或液压盘式刹车。 辅助刹车采用电磁涡流刹车。 模块化设计,技术成熟、拆装方便。 配有捞砂滚筒、机械摩擦猫头和转盘驱动装置。 4000m以上级别的钻机,主机采用“前高后低”的布置方式,动力和传动系统低位安装,通过锥齿轮箱和万向轴将动力传送到钻台上驱动转盘和猫头绞车。 可配独立电机自动送钻系统。 可配独立的司钻控制房。气、电、液控制及钻井仪表统一布局,司钻在房内即可完成全部操作,改善了司钻的工作环境,减轻了劳动强度。 可配顶部驱动钻井装置。 可配整体移动滑轨,满足丛式钻井时井位间迁移的要求
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