|
门禁系统解决方案
----自动考勤、机关大院、智能小区、停车场、车站车辆的出入
一、 系统背景
随着人民生活水平的日益提高，汽车的总拥有量也开始迅猛增长。如何对单位内部车辆的进出进行高效优质的智能化管理，越来越成为各行政部门及企事业单位所重视。
基于2.4GRFID远距离有源电子标签车辆“门禁系统”处于市场前沿，技术含量高，通过对远距离快速移动目标进行非接触式信息采集处理，实现对进出车辆的快速自动识别和自动管理，是传统管理方式的最佳升级选择。
二、 系统简述
本系统采用先进的射频卡识别技术和高速的视频图像存储比较相结合，从而对车辆进行有效的识别。车辆出入大门不必在停车，只要是装了射频卡档杆就会自动升起，车主也不用担心自己的车被盗。也不用去盲目人寻找车位。从而达到完全的自动化。
1. 系统组成及安装
电子标签：ML-T80电子标签卡，距离可以达2-80M。有源卡，安装在车的档风玻璃处。
读卡器：由木兰生产ML-T2000读卡器，是用来读取标签的信息，是固定读卡器。安装在大门旁边。
摄像机：给进出的车辆进行拍照
道闸：阻档车辆的进入，按装大门处。
地感与地感线圈：感应车辆。
发卡器：针对外来车辆进行管理。
控制器：就是控制读卡器，摄像机，地感。道闸，发卡器。安装在大门旁边。
门禁系统：由电脑和软件系统组成。管理车辆的出入
三、系统工作原理：
本系统是“近距离刷卡门禁系统”的扩充和完善。是在不改变原来平台基础上的改进。
当装有2.4G射频卡的车辆进入大门时，就会自动发出信息，这时附近的读卡就读到卡的信息，读卡器把读到信息发到系统中心进行进行核对。当车辆和信息正确，这时通过摄像机拍回来的照片进行车牌号的核对，要这这两个个都准确，系统中心给控制器发信息，让门打开；反之，门打不开。
要是没有携带2.4G的射频卡要进入是联系保安进行刷卡。这时摄像机拍下车的照片，把车的信息和照片的信息发到系统中心。
当车出门时候，摄像机也会拍下照片，
对外来车辆进入时通过红外线马上报警。也要拍下照片。
四、系统流程图
单行道参考图
说明：
1.装有2.4G远距离“车辆自动识别卡”出入大门时在远距离（按实际情况能调）时档杆就自动升起。
2.只要当车经过地感线圈后，挡杆才能落下来。摄像头会拍下车牌号和车辆相关录像。
3.没有装“自动识别卡”的车辆，必须停一下来和保安联系。外来车辆也一样。
4.没有“自动装识别卡”的车辆跟着前面装有“识别卡”车的一起进去时，就会报警。
双行道参考图
说明：
1.车辆进入大门，必须按进出道行驶。不然的话，道闸不会升起。
2.装有2.4G远距离“车辆自动识别卡”出入大门时在远距离（按实际情况能调）时档杆就自动升起。
3.只要当车经过地感线圈后，挡杆才能落下来。摄像头会拍下车牌号和车辆相关录像。
4.没有装“自动识别卡”的车辆，必须停一下来和保安联系。外来车辆也一样。
5.没有“自动装识别卡”的车辆跟着前面装有“识别卡”车的一起进去时，就会报警
运行稳定：有源卡阅读距离稳定，不易受周边环境影响。使用频道隔离技术，多个设备互不干扰；
支持高速度移动读取：标识卡的移动时速可达200公里/小时。
高可靠性：环境温度-40℃-85℃内能完全正常运行（MTBF≥70000小时），尤其是在北方低温和南方高温状态下更显优势，可以有效抵抗恶劣环境下空气中的高粉尘和污染物以及阴雨等环境下，能够保证设备正常使用。
加密计算与认证，确保数据安全，防止链路与数据破解；
高抗干扰和防雷设计：对现场各种干扰源无特殊要求，满足工业环境要求，安装方便简单。
全球开放的ISM微波频段，无须申请和付费。
超低功耗：使用寿命长，平均成本低，并且对人体安全、更健康，无辐射损害。可配置微波模块工作方式，发射功率可调；
多识别性：可以同时识别200个以上标示，如果现场有多与200个以上的标示，我们有办法进行处理。
1. 有源电子标签卡照片及性能
|
工作电压
|
DC3v
|
|
作电流
|
发送时的工作电流：≤10mA；
待机时的工作电流：≤0.05mA；
|
|
工作频率
|
2.4GHz-2.45GHz
|
|
发射功率
|
-70dbm-0dbm；
|
|
电池
|
内置CR2450钮扣型锂电池，电池寿命不小于5年
|
|
尺寸
|
86×54×5.5mm/49×28.6×8.6mm(椭圆形)
|
|
额定工作电压
|
9-12V DC
|
|
额定工作电流
|
≤120mA
|
|
并发识别能力
|
大于200张识别卡
|
|
工作频率
|
2.4GHz-2.45G
|
|
识别距离
|
2-80m
|
|
尺寸
|
155*148*35mm
|
|
重量
|
0.5Kg
|
|
通讯接口
|
RS485或RS232或Internet接口
|
技术参数
* 机箱类型：外观可选
* 长 度：0 ～ 6米
* 升降时间：1.5 ～ 6秒可选
* 工作原理：皮带轮传动
* 通讯协议：RS485接口或地感检测保护装置
* 箱体尺寸：340×290×1030mm
* 使用环境温度：-35度 - +80度
* 工作相对湿度：< 95%
* 工作电源：AC220V/150W 电机功率：300W
* 机身净重：65kg
* 适用温度：-30℃ ～ +85℃
主要功能
* 手动按钮可作 “升闸”、“降闸”及“停止” 操作
* 无线遥控可作 “升闸”、“降闸”及“停止” 操作
* 停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆
* 具有便于维护与调试的“自栓模式”
* 可选配车辆传感器，使具有“车过自动落闸”“防砸车”或“冲闸自动抬杆”功能。
* 可选配路闸及通道两对红绿灯
* 备丰富的底层控制及状态返回指令，使系统
* 电脑可对电闸作最完备的控制
* 可根据客户需要增加其它特殊功能
机械特点
* 外形美观大方，结构小巧，箱体采用不锈钢等，坚固防水
* 采用电动机的减速机构、传动机构来实现闸杆的升降
* 采用具备软件陷井与硬件看门狗的单片机控制，永不死机
* 采用精密的全自动平衡机构使任意位置静态力距为零，从而最大限度的减小驱动功率和延长机体寿命
* 箱体采用先进的防水结构及抗老化的室外型喷塑处理，坚固耐用，不退色
* 配上地感检测保护装置，以及先进的压力电波检测技术，可有效防止砸车现象发生
* 闸杆升降平缓、可靠、升降时间<6秒，当闸杆长度超过4米时，一般需要安装叉杆
电气特性
* 集光、电、机械控制于一体，操作灵活、方便，使用安全、可靠
* 采用磁感应霍尔器件进行行程控制，非接触工作，永无磨损偏移.
* 采用光电耦合、无触点、过零导通技术，主控板无火花干扰，高可靠工作
* 采用升降超时与电机过热保护，防止电闸非正常损坏
* 采用双重机械行程开关，进行切电总保护
车辆检测器由一组环绕线圈和电流感应数字电路板组成与道闸或控制机配合使用，线圈埋于闸杆水平后正下方地下10cm处，只要路面上有车辆经过，线圈产生感应电流信号，经过车辆检测器处理后发出控制信号给控制机或道闸。本公司生产的车辆检测器采用的是数字电路多重判断，感应电路不会漂移，无须经常调“零”。
技术说明：线圈总长度应在18 ～ 20米左右，地感线应用横截面大于等于0.25平方毫米的耐高温绝缘线；用切地机在坚硬水泥地面切槽，深度为 5-10 cm左右，宽以切刻片厚度为准一般为5mm；然后将线一圈一圈放入槽中，再用水泥将槽封固，注意线不可浮出地面，在放入线圈时注意不要把线的绝缘层破坏，以免造成漏电或短路．引出线要双绞在一起并行接入地感两个LOOP端，长度不能超过4米，每米中双绞数不能少于20个．
六、联系我们：
联系人：强定龙
传真：0512-87655879
QQ：1055936919
Add：苏州市高新区滨河路625号创业大厦1号楼505室
七、售后服务：
苏州木兰电子有限公司承诺对本公司产品
1、 终生免费维修，并提供技术指导，一旦出现故障，可实现设备快速更换；如果超过1年，要收取相应的成本费。
2、 7个工作日内帮助解决故障（若遇不可抗力因素可协定）；接到报修一个工作日内提供远程技术指导；
3、 该系统整体建设工期可在30个工作日内完成
4、 如果您对当前的系统不满意，我们可以为您量身定制产品，周期短，价格低，质量好。
八、版权声明
本技术方案版权归苏州木兰电子科技有限公司所有，未经书面许可，任何机构和个人不得以任何形式引用，否则苏州木兰电子科技有限公司保留追究法律责任权利。希望能真诚的合作！
| 
